拆气门要不要换气门油封 气门油封为什么会老化 汽车里

汽车里会用到很多种油，比如机油、刹车油、变速箱油等，为了这些油不泄露，所以会有专门的油封。其中，气门油封就是一种，主要用在发动车气门导杆。那么当需要拆气门的时候，油封要不要一起换掉呢？

拆气门要不要换气门油封

气门油封在拆卸气门是最好还是一起换掉，因为这个零件很便宜的，换新的也没多少钱，但作用是很大的，如果气门油封渗油烧机油的程度一点不比气缸低，而且更换油封是很麻烦的，不如一起换掉比较保险。

而且，气门油封在拆卸时也会受到损伤，造成密封不严，机油下窜至燃烧室，导致烧机油，造成2次拆解，既然这样改不如直接一次性换掉，省心省力省钱。

气门油封为什么会老化

气门油封老化有以下原因：

之一是气门油封本身的耐久性不好，导致了短的使用寿命，例如宝马的发动机能够容易有气门油封老化烧机油的情况。

另一个原因是车辆的使用时间太长，油封会变硬然后失去其弹性，从而导致发动机油燃烧。

还有一种是使用假油，使发动机中的油泥有严重的积炭，油泥的积碳可能使油封失去弹性，也可使发动机燃烧油。

如果气门油封老化渗漏，可以直接采用免拆更换的方式进行维护和更换，使发动机油问题可以相对简单地解决。

汽车油封的工作原理

油封是一种密封润滑脂的机械元件，常用于各种机械轴承中，其功能是将需要润滑的部件与外界隔离开来，以免润滑油泄漏。具有内封油、外封尘的功能。现在的油封材料，主要是各种橡胶。如：丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯橡胶等。油封有结构简单、重量轻、安装位置小、加工方便等优点。

油封的密封机理是油封的密封唇与转轴表面直接接触，形成宽度为0.1~0.2mm的窄环带，即密封界面。在预压作用下(通常为弹簧)，油封与轴之间的径向接触平均压力约为1N/mm2，当润滑油压力低于压力值时，油封即可防止泄漏。