杭州拥堵情况（杭州节假日重启堵车模式）

　　杭州拥堵情况（杭州节假日重启堵车模式）

　　国庆假期，本开车回家的人，又体验了一把飞（堵）一（路）样（上）的感觉，想想可真是兴奋呢（不是）。

　　言归正传，杭州的道路拥堵问题由来已久，其中原因复杂多样，每天道路上行驶的车辆基数大，是最主要的因素。

　　先不说近几年滴滴、滴答、曹操出行等网约车平台数量增加，一定程度上增加了道路拥堵的可能。

　　单从去年开始，杭州的净人口流入每天都在增加，新能源小汽车的数量飙升，道路拥堵状况逐渐加重（其中就有笔者这个悲惨的人）。

　　一、平峰期拥堵上升

　　不知道是不是今年基建多的缘故，每天开在路上，总感觉道路拥堵的程度进一步加重，不仅是上下班高峰期，平峰期也是如此。

　　根据数据，今年9月到12月的平峰期拥堵指数已经明显高于去年，平峰期上路车辆同比增加了7.8%

　　其中快速路的情况最为严重，早高峰后拥堵反弹程度已经超过了早高峰时期，下午时段也达到了中等程度的拥堵水平。

　　，就是一个字，堵！

　　刚刚过去的中秋假期，低估了拥堵的情况，接了个一喂顺风车单，原本1个小时的路程，后来整整堵了3个小时

　　这还是非节假日的情况，一旦遇上国庆这种举国欢庆的日子，那就是更加添堵。

　　二、上路机动车数量不断攀升

　　根据数据分析，从失去工作日机动车辆日均上路情况来看，在2019年，还仅仅维持在150-160万辆的水平，上升幅度较小。

　　在2020年，受短暂的行情波动之后迅速上升，目前已经超过了180万辆。

　　机动车上路数量的明显增加，一方面是小汽车的使用率飙升，另一方面与近年来新能源汽车的牌照放开有关。

　　很多新杭州人，或者是摇不上号，又在此久居的人，为了出行方便，纷纷选择了新能源车，加上最近新能源车以及自动驾驶的风吹过来，又引发了一波购车热潮。

　　三、公共交通的完善

　　2022年，杭州即将迎来亚运会，从去年开始，交通基建就没停过，到处都在完善道路设施。

　　交通状况瞬息万变，加大了拥堵的可能。

　　，综合看来，杭州的交通暂时是没有缓解的可能了，假期堵车仍然会是常态。对开长途车的司机来说，还是尽早出发，避免早晚高峰。

　　或者是多选择公共交通，杭州的地铁线路也在逐步完善，不想坐公共交通出门的人，顺风车也是个好选择。

　　尤其是近几年排名不断攀升的滴答顺风车，便捷、优惠、又方便，避免了自己开车找车位的辛苦，也不用承担堵车的焦躁。

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