船用螺旋桨是什么材质

　　不管大船还是小船，都需要有浆来推动，小船用的是手摇的木浆，而大船，就要用螺旋桨。但是你知道航空母舰的螺旋桨用的是什么材质吗？

　　很多人一听航空母舰，庞大的钢铁之躯，需要强大的推动力，那一定是钢铁材质的螺旋桨啦！但是我告诉你，航空母舰螺旋桨并不是钢铁制造的，而是一种铜合金。

　　钢铁，确实具有优秀的理化特性，在国防建设上，处处起到重要作用。但是作用在航母上，或者说是大型舰船上，钢铁螺旋桨却满足不了要求。

　　作为船舶的螺旋桨，最初使用的确实是钢铁材质，但是很快人们就发现了钢铁螺旋桨的问题。

　　船舶航行在大海里，海水对钢铁的腐蚀不可小觑，使用不久的钢铁螺旋桨，会被海水腐蚀得层层锈蚀，变得铁锈重重。打理了铁锈，螺旋桨上也变得坑坑洼洼，不再平整，推动力也严重下降，增加了船舶的能源消耗和事故率。并且这种锈蚀了的螺旋桨还非常容易损坏脱落，因此，钢铁螺旋桨很快就被淘汰了。

　　于是，人们开始想办法用其他材料来替代钢铁螺旋桨。黄铜，便出现在人们的视野里。

　　别看黄铜没有钢铁坚硬，但是耐腐蚀程度却比钢铁好上很多。黄铜，有着更好的可塑性、可加工性，更容易做得光滑，这样一来，总体造价却比钢铁便宜了不少。在海水里，黄铜表现得比钢铁更耐腐蚀，于是，黄铜制造螺旋桨便取代了钢铁的地位。

　　随着造船工业的进步，船舶越造越大，对于螺旋桨的要求也越来越高。由于船舶的吨位太大，螺旋桨也变得更大了，更大的螺旋桨，必然带来更大的重量，这些，都给船舶的动力和轴承提出了更高的要求。更为严重的是，黄铜出现了脱锌现象。

　　大家知道，黄铜，实际上是一种铜锌合金，由于材质出现脱锌，就造成了螺旋桨内部出现“空泡”，就是我们常说的“砂眼”。螺旋桨一旦出现砂眼，在航行中就非常容易损坏，这在舰船上是绝不能允许的。

　　怎么办？科研人员还是以铜为基础，进行各种合金的实验，最终人们找出了最适合做大型舰船的铜合金--镍铝青铜。

　　这种最新型的镍铝青铜合金，耐腐蚀是黄铜的3倍，抗磨损是黄铜的2倍，而比重只有黄铜的90%，这是目前最适合做航母等大型舰船螺旋桨的材料。

　　我们的航母目前的螺旋桨，使用的正是这种优秀的材质，但是随着科学的发展，将来在螺旋桨的材料上，一定会有更大的突破。