汽车自动挡怎么开？汽车自动挡档位介绍图

　　不少朋友开自动挡车型，总是好一“D”到底，不管上坡、下坡还是平路起步，却不知道其实开自动挡车型也是有讲究的。

　　我们最常见的自动挡车型主要有手自一体、CVT和双离合三种，手自一体现在主流的是6个挡位，而CVT主要是以日产为代表的钢带传动和以奥迪为代表的金属链传动的CVT，双离合分为干式与湿式，自然是在大众涡轮增压车型上最为常用。

　　一般车型不一样，自动挡挡位形式也不尽相同。一般的自动挡车辆变速箱有P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）。有的汽车设有3、2、1几个低速挡位；有的汽车设有S（运动挡）或L（低速挡）档位；也有的汽车设有D1D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时使用；还有的在变速箱上有个雪花的按键，ON、 OFF按键等。说到这里，朋友们基本能明白各自挡位的用途，在不同的路况中，各有用处。

　　估计不少朋友会心存疑问，自动挡本身就是自动换挡，为何不能D挡到底呢？其实道理很简单，尤其是在上坡时，上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更加容易产生积碳（因为拖挡会更容易使燃油燃烧不充分）。上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡；有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡。

　　自动挡车型在上坡起步时，用脚踩紧刹车，尽量不要指望手刹，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，相比手动挡上坡起步需要手刹来配合，自动挡在上坡起步时，还是踩住刹车挂低速挡再起步比较好；当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。