学汽修怎么入门？汽修入门基础知识

　　学汽修一般有两个途径，一个是到专业的院校学习，一个是到修理厂从学徒工做起，这里不建议到院校学习，原因有3。其一是院校学习需要不少的开支，其二是院校学习大多停留在理论层面，有点纸上谈兵的意思，其三是院校学习周期长，到还要到修理厂继续回炉才能学会。

　　到修理厂从徒工做起的最大优势是动手能力强，理论知识会稍显薄弱，不过这并不影响日后的工作。学修理不建议从4S店起步，原因就是4S店车型单一，所见车型少，不利于后期的成长。最好是找一些大型的汽车修理厂，从零开始做起。

　　现在各大修理厂想招学徒工也非常的难，说白了，学徒工就是修理厂的免费劳动力，尽管修理厂也会给学徒工提供吃住，并给稍许的生活费，对于修理厂来说，还是得大于失。现在的汽车修理厂的人员购成也主要是以这些收入很少的学徒工或半成手学员为主，稍微能力强的一些学徒工基本都会选择跳槽。

　　学汽修完全靠个人的悟性，有些人学习2年可能就出徒了，有些人可能要学习3——5年还是个半成手。想要尽快成长就要手勤眼勤嘴勤，多干多问，这样才能接触到更多的故障现象，学到更多的东西。

　　学汽修要善于，虽然各个品牌和型号的汽车都不一样，基本的原理都是大同小异的。学汽修要学会举一反三，汽车的故障现象千奇百怪，即使一些经验丰富的老师傅，面对许多故障时也会束手无策，这时候经验就显得弥足珍贵了。

　　今天的修理工和过去的修理工有本质上的区别，在过去，修理工不仅要能查出故障原因，还要对损坏的部件进行维修。而现在的修理工只要找到故障点即可，之后就是换件，根本不会对损坏的零部件进行维修。现在车辆的许多故障用电脑都可以读出故障码，通过故障码便可以直接找到故障源，相对来说，现在汽修工的工作比过去轻松了不少。

　　学汽修要对这个行业有兴趣，之后就是多干，干的多了，见的多了，积累的也就多了，在这个行业没有捷径可走，就是靠日积月累的沉淀，在加上自己的悟性，才会让自己快速的成长，等到自己对自己的能力有了自信之后，下一步就是跳槽了。

　　我们所说的入门指的是学徒，然后就是小工，中工，大工，师父，高级技师，想要入门是很简单的，主要是要学好，学精，能自己独档一面，在以前的汽修中，能独档一面的，能把问题分析的很准，这样的人是非常多的，以前都是机械化，所以学起来很快

　　现在不一样了，社会在进步，汽车不断更新，由以前的机械化后面又是电控化，到现在的智能化，一个车里面多的达到10个或者10几个电脑控制单元，这也导致以前的汽修技术在目前很难运用到，相继近几年也有很多的汽修小门面生意不好做，而关闭，也有一些人修了几年而转行，也是很常见的

　　现在市场上的汽修工大多也就是中工，大工，师父，应该也没有多少人能像以前那样直拍胸堂遇到有些问题都能一次解决的

　　这个东西还是要自己专，能吃苦，要好学，在一行能坚持，师父只有领你进门，学艺还是要靠自己，多动手，不懂多问，都是同事，没有什么要不要面子的，多问是好事，学到东西是自己的，学到了以后肯定是用的着的，晚上没事可以多看看书，对自己幇助很大的

　　如果自己还年轻，最好可以到汽修学校学习二年，原理学好了，能省好多事

　　汽车修理的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率等