汽轮机偏心测量原理

　　汽轮机大轴偏心度的定义及影响因素

　　汽轮机在启动或停机过程中，偏心测量已成为必不可少的测量项目。它能测量到由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。偏心是在低转速的情况下，对轴弯曲的测量，这种弯曲可由下列情况引起原有的机械弯曲，临时温升导致的弯曲，在静态下必然有些向下弯曲，有时也叫重力弯曲。转子的偏心位置，也叫做轴的径向位置，它经常用来指示轴承的磨损以及予加的负荷大小，例如由不对中导致的那种情况。它也用来决定轴的方位角，方位角可以说明转子是否稳定。

　　现场常发生的汽轮机偏心大有以下几种原因

　　1、测量装置本身有问题，造成测量值摆动大，无法读取。建议汽机检修检查处理，将机械测量与热工测量进行校对；

　　2、汽轮对轮安装时原始张口不合格，超过80um，导致盘车时偏心大与原始值20um以上。这种现象一般不易调校，要对对轮进行调整；

　　3、运行中偏心变大，可能存在动静碰磨、油膜振荡、汽温突降或水击、汽流激振、电磁干扰、轴承油膜刚度不足、汽轮机转子部件脱落或松动等因素。

　　4、汽轮机转子出现热弯曲或出现裂纹；

　　5、机组启动过程中汽缸温差，特别是上、下缸温差和法兰内、外壁温差超标会引起偏心增大；

　　6、机组冷态启动暖机不好，缸体膨胀受阻，会引起偏心增大；

　　7、机组热态启动进汽参数选择不匹配，会引起机组偏心增大；

　　8、机组运行中轴承紧力不足或油档变形脱齿；

　　9、轴封供汽不足也会导致偏心变大。

　　10、汽轮机转子材质不均、应力释放不足，出现运行中热应力释放造成转子质量不平衡；