自制直升机模型（自制直升机）

　　导读自制直升机模型，自制直升机这个很多人还不知道,小飞来为大家解答以上的问题。现在让我们一起来看看吧！1、你用本田摩托250cc做直升机的动

　　自制直升机模型，自制直升机这个很多人还不知道,小飞来为大家解答以上的问题。现在让我们一起来看看吧！

　　1、你用本田摩托250cc做直升机的动力，从纯技术角度来说似乎不太可靠。

　　2、摩托的发动机是用于地面的，对推重比的要求不像航空专用发动机那么高，同样的功率条件下，可能自重比较大。

　　3、2、250cc的功率通常用在动力滑翔伞上，用在直升机上我不清楚是否有成功的先例。

　　4、3、上下层桨叶用陀螺型齿轮来分离的方式存在的问题是一是必须采用高速齿轮，二是你必须为这个齿轮组设计一套可靠的润滑系统，否则危险。

　　5、4、实用的直升机，桨叶的角度是可通过仪表盘调节的，业余条件下要实现比较复杂，这又是一套系统5、即便你实现了上述条件，你的直升机还是只能升降，而无法平飞，平飞需要旋翼轴能向前倾斜一个角度，这个设计是不可少的。

　　6、从你提问的方式来推测你飞不起来或者仅仅离地二三米就翻滚摔下来！！！你的飞控知识为零却想飞起来，这是极度冒险的！ 共轴双桨的难度更大，难在飞控上！世界上最容易成功的直升机是单旋翼加尾桨布局。

　　7、 250cc摩发功率多少？发动机制造技术水平不同，同排量不同厂家的发动机功率差异很大！给你个公式算算发动机马力×3.3×80%>起飞总重量公斤。

　　8、记得前年在上海有个学生就自制了一架直升机，还得了奖。

　　9、上了电视、新闻。

　　10、后来该直升机被用做监视公路了。

　　11、你好，我也有自制直升机的想法，好久了，对于你的问题，有些是需要设计计算确定的，比如叶片数量、长度等，本田摩托车250cc我想是不够的，直升机载人飞行，发动机应考虑在40P以上，共轴双翼加导流板我也在想，我想是不是把导流板加装在尾梁部位更合适，这样在前飞时就不会增加阻力，而且前飞时旋翼下行气流的变形对导流板的影响作用也比较小，你可以在模型上试一试！我的QQ是928482709，很高兴和你做朋友！要看你自制直升机的载重，可以适当降低机身质量，摩托车的发动机太重了。

　　今天的内容分享完毕，减肥人网希望对大家有所帮助。

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